Als het gaat om het kopen van een gebruikte auto, is er geen auto-geschiedenis rapportenservice die prominenter aanwezig is dan CarFax. Je hebt waarschijnlijk de commercials gezien. Een CGI-vos bekleed met een shirt met de tekst 'CAR FOX', die advies geeft aan een consument die een nieuwe 'gebruikte' auto wil kopen.
CarFax begon in 1986 met een missie om de meest prominente bron van informatie over gebruikte autogeschiedenis te worden voor zowel kopers als verkopers. We zijn nu in 2019 en CarFax heeft dat doel in Noord-Amerika bereikt met meer dan 91.000 gegevensbronnen die nu elk jaar beschikbaar zijn voor miljoenen kopers van tweedehandsauto's.
Een CarFax-rapport kan u behoorlijk wat informatie opleveren over de geschiedenis van een groot aantal gebruikte voertuigen. Het bedrijf heeft de mogelijkheid om auto's te volgen via hun unieke identificatienummer (bekend als VIN) en, hoewel de rapporten niet perfect zijn, kunnen ze een duidelijk en nauwkeuriger beeld schetsen voor kopers die precies weten waarnaar ze op zoek zijn.
Hier zijn enkele adviezen die u veel tijd, frustratie en geld kunnen besparen en u zullen helpen CarFax te begrijpen en optimaal te benutten.
De 411 op CARFAX
Snelle links
- De 411 op CARFAX
- Wat te zoeken in een CarFax-rapport
- Onderhoudsrapport
- Complicaties door ongevallen en overstromingsschade
- Eigenaars van vorige titels
- Meld tijdsverschillen en onregelmatigheden
- Vroeger was het een verhuur
- Waar CarFax zijn informatie verkrijgt
- CarFax Betrouwbaarheid
- Op zoek naar onjuistheden
- Wat te zoeken in een CarFax-rapport
- Tot slot
Als het voertuigidentificatienummer (VIN) van een auto is aangesloten op de CarFax-database, is er een informatief rapport beschikbaar met meerdere aandachtspunten voor het betreffende voertuig. De weergegeven informatie bestaat uit het vorige voertuigbezit, alle gerapporteerde geschiedenis van ongevallen- en overstromingsschade, eventuele kilometerafwijkingen, de citroenstatus en een aantal andere problemen die een potentiële koper nodig heeft.
Geen enkele service is perfect en CarFax is absoluut geen uitzondering op de regel. Om grip op CarFax te krijgen, zal ik ingaan op wat te verwachten van een CarFax-rapport, zowel het goede als het slechte van alles, en hoe het zich verhoudt tot de concurrentie.
Wat te zoeken in een CarFax-rapport
Dus wat is precies een 'schoon CarFax'-rapport? De kans is groot dat als u ooit hebt gekeken naar het kopen van een auto van veel, de dealer deze specifieke zin mogelijk aan u heeft geadverteerd om u op uw gemak te stellen in de geschiedenis van een bepaald voertuig. Als je ooit eerder een echt CarFax-rapport hebt gezien, weet je dat er een paar dingen zijn die meteen opvallen. Maar hoe betrouwbaar is deze informatie? Laten we de meer opvallende rapporthoogtepunten bekijken.
Onderhoudsrapport
Onderzoek naar het onderhoud, of het ontbreken daarvan, van een CarFax-rapport, zal waarschijnlijk het eerste zijn dat je te pakken krijgt. Het is heel goed mogelijk dat de vorige eigenaar een paar dingen uit het onderhoudsrapport weglaat, zoals een olieverversing, bandrotatie of vervanging van onderdelen.
Kijk bij het aanschaffen van een ouder voertuig verder dan alleen de basisbeginselen van onderhoud en reparaties, omdat vervanging van onderdelen een belangrijk aandachtspunt kan zijn. Om te begrijpen hoe de vorige eigenaren mogelijk voor het voertuig hebben gezorgd, zoekt u naar dingen zoals remvervanging, distributieriemvervangingen, wiellagervervangingen en andere grote reparaties. Deze moeten worden genoteerd om u een idee te geven wanneer de reparatie had moeten plaatsvinden, in tegenstelling tot wanneer deze daadwerkelijk heeft plaatsgevonden.
Complicaties door ongevallen en overstromingsschade
Kleine incidenten komen meestal voor bij alle voertuigen die zich op de weg begeven. Een paar inkepingen, deuken, krassen en chips kunnen gemakkelijk worden genegeerd als het gaat om de prestaties van een voertuig op de lange termijn, omdat deze ongelukken gemakkelijk kunnen worden opgelost.
Helaas geven de meeste CarFax-rapporten geen volledige uitleg over de ongevallen van het voertuig of de toestand waarin het voertuig achterbleef nadat het plaatsvond. Het enige dat wordt verstrekt, is de kennis dat het voertuig een ongeval heeft ondergaan en de datum waarop het heeft plaatsgevonden. Om te begrijpen of er echt schade is toegebracht aan de prestaties van het voertuig, moet u contact opnemen met de dealer. Vraag hen om eventuele reconditionering te identificeren die mogelijk aan het voertuig is aangebracht om te begrijpen wat er in het rapport staat.
Afgezien van een zwaar ongeval, kan overstromingsschade ook een ernstig probleem zijn voor de prestaties van een voertuig op de lange termijn. CarFax waarschuwt potentiële kopers voor de ernst van wat overstromingsschade een voertuig kan toebrengen. Niet alleen naar buiten, maar ook de elektrische en computersystemen van de auto, die van invloed zijn op alles van koplampen en ruitenwissers tot airbags en antiblokkeerremsystemen.
Aangezien door overstromingen beschadigde auto's zo'n probleem kunnen zijn voor mensen die een tweedehands auto willen kopen, biedt CarFax een gratis hulpmiddel om te bepalen of een voertuig door overstromingen is getroffen.
Eigenaars van vorige titels
Vanzelfsprekend hadden alle gebruikte auto's een vorige eigenaar. Vandaar het 'gebruikte' gedeelte. Het is dus begrijpelijk dat een rapport informatie weergeeft over de laatste persoon die het voertuig bezit. Waar u op wilt letten, is hoeveel eigenaren een voertuig eerder had en hoe lang ze het hebben vastgehouden.
Het is niet noodzakelijk een slecht teken voor een auto om meerdere eigenaren te hebben, hoewel dit stukje informatie zeker zal opvallen in een CarFax-rapport. Dit wordt pas echt een probleem als de auto nieuw is of weinig kilometers aflegt. Een economy-auto met meerdere eigenaren in korte tijd moet een rode vlag sturen. Wat kan er zo mis zijn met dit voertuig dat niemand bereid was het op lange termijn te behouden? De aankoop van dit voertuig kan in de toekomst problemen opleveren.
Een prestatieverbeterd voertuig, zoals iets dat voor het racen is misleid, of een sportwagen, had haastig kunnen zijn gekocht door een autobezitter die niet wist waar hij aan begon. Dit alles geldt ook voor auto's die eerder als verhuur werden gebruikt, waar ik later meer op in zal gaan.
Zorg ervoor dat u mogelijke ongevallen of grote schade en onregelmatigheden in onderhoudsrapportage onderzoekt. Een auto die in zo'n korte tijd hard heeft gereden, zal waarschijnlijk niet lang meegaan, vooral als er incidenten zijn geweest.
Meld tijdsverschillen en onregelmatigheden
Over onregelmatigheden kunnen grote hiaten in gegevensrapportage een andere rode vlag zijn om u te pauzeren. Te veel tijd tussen onderhoudsnotities zoals olieverversingen, rotaties, nieuwe banden, enz. Kan het gevolg zijn van nalatige eigenaren.
Kilometertelleronregelmatigheden tussen rapporten zijn een nog grotere complicatie die onmiddellijk uw aandacht zou moeten trekken. Dit soort dingen ruikt naar een potentiële zwendel om de waarde van een voertuig te verhogen door de kilometerstand terug te draaien. Dit wordt voornamelijk uitgevoerd door particuliere verkopers en komt zelden voor bij dealers, maar u moet altijd op uw hoede zijn.
Als de kilometerstand van het voertuig niet consistent is, kijk dan in een nieuw voertuig. Overweeg alleen om er een te kopen met een consistent gerapporteerde kilometerstand beschreven in het CarFax-rapport.
Vroeger was het een verhuur
Ik heb dit zeer mild aangestipt in een eerder segment "Eigenaars van vorige titels". Neem wat er werd besproken en voeg alles toe als het gaat om de potentiële aankoop van een eerder gebruikte huurauto.
Als u ooit een huurauto hebt moeten gebruiken, stond autoverzorging waarschijnlijk niet in de voorhoede. In feite, als de huur een sportwagen was of een soort van premiumklasse ontwerp, dan heb je waarschijnlijk de tijd die je hebt geboden, verzilverd, om zo te zeggen. Ik kan me herinneren dat ik een Dodge-oplader voor 2018 van een huurlocatie kreeg terwijl mijn auto werd gerepareerd. Ik dacht dat ik ongeveer drie dagen speed racer was. Bekrast de zijkant van de deur bij het trekken in een krappe plek. Kan me niet schelen. Vooraf betaald voor de verzekering. Ik weet dat ik niet de enige ben die dit doet.
Wees voorzichtig bij het omgaan met een eerder gebruikte huurauto. Ze worden meestal verkocht na het bereiken van een bepaalde kilometerstand om de voertuigen op de kavel nieuw en fris te houden. Huren hebben waarschijnlijk meer dan de gemiddelde jaarlijkse kilometerstand, aangezien de meeste worden gebruikt voor lange reizen en ruw worden gereden. Meer nog dan je zou doen met je eigen auto op een dagelijkse basis.
Een zilveren voering om naar te kijken is dat huurauto's meestal het nodige onderhoud en reparaties op tijd ontvangen. Weeg alle voor- en nadelen af voordat u een huurauto aanschaft als voertuig voor persoonlijk gebruik. Hoewel het u vooraf geld kan besparen, kunt u door de slijtage van constant misbruik in de toekomst uw bankrekening legen voor reparaties. Als het voertuig echter op en neer gaat en een grondige inspectie doorstaat, kunt u een ruwe diamant hebben.
Waar CarFax zijn informatie verkrijgt
CarFax houdt meer dan zes miljard voertuigrecords bij met een overvloed aan informatie over elk van hen. Dus hoe verkrijgt het deze informatie precies?
Verschillende motorvoertuigbureaus uit de VS en zelfs Canada, evenals verzekeringsmaatschappijen, autoveilingen, reparatie- en servicefaciliteiten, verhuurbedrijven, inspectieposten, brandweer, wetshandhavingsinstanties en voertuigfabrikanten, ondersteunen de gegevens van CarFax. Oh, en dit is slechts het topje van de ijsberg.
Je zou denken dat met zoveel bronnen van voertuiginformatie dat CarFax-rapporten als 100% betrouwbaar worden beschouwd. Helaas is dit niet het geval. Ondanks zoveel bronnen, heeft CarFax een paar grote problemen als het gaat om hun voertuigrapporten.
CarFax vertrouwt volledig op de informatie die door zijn bronnen wordt verstrekt. Dit betekent dat ze alles wat wordt gerapporteerd tegen nominale waarde nemen. Dat is niet zo erg totdat je bedenkt dat niet alles aan deze bronbedrijven zal worden gerapporteerd, wat betekent dat niet alle gegevens gedetailleerd zijn over elk voertuig. Het is niet ongewoon voor een bedrijf om niet alle feiten met betrekking tot een voertuig te verzamelen en toch alleen de informatie weg te duwen die ze bij de hand hebben.
CarFax Betrouwbaarheid
Als eerste bron zijn CarFax-rapporten een geweldige plek om te beginnen met het onderzoeken van de geschiedenis van een voertuig. Toch moet dit niet de enige bron van historische informatie zijn die u gebruikt. Het feit dat de CarFax wordt gelezen als een "Clean Report" betekent niet dat het voertuig zonder niet-gemelde fouten is.
Toegegeven, een CarFax-rapport met rode vlaggen, zoals een grote botsing, moet het voertuig niet onmiddellijk buiten beschouwing laten. Breng in plaats daarvan het voertuig en de verzamelde informatie naar een gerenommeerde monteur om een grondige inspectie uit te voeren. Op deze manier krijgt u een beter inzicht in de huidige toestand van een voertuig.
De kosten zullen niet goedkoop zijn, veel meer dan een CarFax-rapport, maar het geeft veel meer gemoedsrust bij het omgaan met de huidige toestand van het voertuig en wat het heeft meegemaakt. U kunt ook aanvullende informatie opvragen bij de dealer die momenteel de auto bezit. Ze kunnen details verstrekken over eerdere garanties en andere reparaties waaraan het voertuig mogelijk is onderworpen.
Op zoek naar onjuistheden
Zoals u kunt zien, is een CarFax-rapport geen magisch document waarin alles wordt beschreven wat u moet weten over een voertuig. Het geeft deze informatie zelfs weer in het rapport zelf als u goed genoeg kijkt:
Hoewel hun bronnen enorm zijn, zijn ze nog steeds onderhevig aan hiaten en onnauwkeurigheden die hun uit hun gegevensbronnen zijn verstrekt. Wat betekent dit allemaal?
Het meest nauwkeurige rapport dat u van CarFax zult vinden, is de wijziging van titels. Hoewel niet alle eigendomsuitwisselingen mogelijk zijn gedocumenteerd, zal het rapport u zeker op de hoogte houden als het voertuig is gebrandmerkt als een berging, gereconstrueerd, als het in een overstroming is geweest, enz.
Al het andere is overgeleverd aan de informatie die wordt verkregen via externe bronnen, waarvan de meeste kunnen worden ontsierd door menselijke fouten. Zeker gezien het feit dat alleen de informatie die is verzameld en ingevoerd in het computersysteem ooit het daglicht zal zien op een CarFax-rapport.
Voortbouwend op dit, is het ook heel goed mogelijk dat informatie die had moeten worden opgenomen werd vertraagd, wat leidde tot onnauwkeurigheden in het rapport dat u verstrekte. U ziet dus misschien dat de auto waarin u geïnteresseerd bent geen grote ongevallen claimt in het CarFax-rapport. Je koopt het voertuig, rijdt er een paar maanden rond, alleen om het op de snelweg kapot te maken. En kijk, het voertuig had in het verleden eigenlijk twee grote botsingen gehad die nog in het systeem moesten worden ingevoerd. Dit is een zeer reële mogelijkheid en kan toekomstige complicaties veroorzaken.
Een CarFax-rapport kan ook een grote hoeveelheid kilometers weergeven op een voertuig dat nog geen volledig jaar heeft gezien. Je vindt het vreemd en geeft het door als een huurauto, en gaat op weg naar een auto met een beter rapport. Het rapport kan echter de hele tijd verkeerd zijn geweest en de kilometerstanden zijn eigenlijk voor een ander voertuig. De persoon die de informatie invoerde, heeft een fout gemaakt en nu loopt u misschien een anders geweldig beleggingsinstrument mis.
Tot slot
Uiteindelijk moet u niet toestaan dat de fouten u afschrikken van het gebruik van de services die CarFax biedt. Het is een geweldig hulpmiddel, zelfs met de problemen, en je zou moeilijk een rapport vinden met zoveel gedetailleerde informatie over een voertuig. Het enige dat ik bepleit is dat u op uw hoede bent, uw huiswerk maakt en aanvullende bronnen zoekt om een beter geïnformeerde beslissing te nemen over uw definitieve aankoop.
Vraag altijd om een CarFax-rapport van elke dealer en als er een wordt geweigerd, moet u onmiddellijk weglopen. Een gebruikte auto is een "wat je ziet, is wat je krijgt" -situatie, dus je bent het aan jezelf verplicht om zo goed mogelijk voorbereid te zijn.
