Garmin nuvi 205 review [gps]

Door een ongeluk dat mijn nuvi 270 permanent heeft beschadigd (niet vragen, maar het was volledig mijn fout), werd ik in de situatie gebracht dat ik een andere GPS moest kopen. Het basismodel van Garmin is nu de nüvi 205 en dat is degene die ik heb gekocht. De 2 × 5 (dwz 205, 215, 255, enz.) Is de bijgewerkte generatie van de oudere 2 × 0-regel (200, 250, 260, 270, enz.) Als een nüvi-model begint met een 2 en eindigt met een 0, dat is de oudere. Als het begint met een 2 en eindigt met 5, is dat de huidige generatie.

Het is echt interessant wat je nu krijgt vergeleken met voorheen.

Prijs

Ik kocht dit voor $ 139, 99 met gratis verzending van NewEgg. Hier is hun lijst. Ik weet niet of de promo voor vrije schepen nog steeds aan de gang is of dat de prijs is gedaald omdat ze daar van tijd tot tijd dingen veranderen. Gezien het feit dat een eenheid met de kenmerken van de 205 minder dan $ 300 minder dan een jaar geleden kost, is dit een goede deal.

Kenmerken

Aankomende bochtpijl

Dit is het eerste niet-breedbeeldscherm van Garmin dat ik heb gebruikt met richtingpijlen die de richting van de volgende afslag aangeven tijdens het navigeren, zelfs als het vanwege de afstand niet zichtbaar is op de kaart. Voorheen was deze functie alleen beperkt tot bepaalde hoogwaardige breedbeeldunits.

Ziet er zo uit (zie linksboven in het scherm).

Het uiterlijk van de pijl is afhankelijk van het type afslag dat geschikt is voor het wegtype.

Geen van de "c" -serie StreetPilots heeft dit en veel nüvi-modellen ook niet, maar alle 2 × 5's wel.

Terreinkaartweergave

Dit is alleen beschikbaar in de 2D-modus en alleen als je ver terug op de kaart bent ingezoomd. Ik waardeer deze functie als een "ho brom" omdat het meer oogsnoep is dan iets anders. Cool, ja, maar niet bijzonder nuttig. Ik veronderstel dat als je lange afstanden door bergachtige gebieden reist, je het misschien nodig hebt … misschien.

Ziet er zo uit (let op het groene "verfrommelde" ogende spul, dat is allemaal terrein):

Geen van de StreetPilots die ik ken, heeft deze functie ooit gehad.

De meeste oudere nüvi-modellen ook niet.

Zoomknoppen verplaatst naar betere plaatsen

Let op de bovenstaande schermafbeelding. Kijk naar de plus / min-knop rechtsboven op elkaar gestapeld. Dit is een goede verbetering, want eerder waren deze knoppen tegenover elkaar linksboven / rechts op het scherm.

Snelheidslimiet "Borden"

Op wegen waar de GPS de snelheidslimiet "kent", wordt linksonder een snelheidslimiet "teken" weergegeven.

Het lijkt hierop:

Ik heb in verschillende beoordelingen gelezen dat mensen van deze functie houden of er een hekel aan hebben. Ik heb ook gelezen dat op sommige wegen de snelheidslimiet onjuist wordt weergegeven, afhankelijk van waar u zich in de Verenigde Staten bevindt.

Voor wat het waard is, in het Tampa Bay-gebied van Florida zijn de vermelde snelheidslimieten correct. En ik persoonlijk vind de functie leuk.

Nadeel: u kunt deze functie niet uitschakelen. Zou leuk zijn als je kon.

Betere pictogrammen

Pictogrammen in het systeem zijn veel informatief om u te laten weten wat wat doet.

Uit de bovenstaande schermafdruk is het duidelijk welke knop "stop" betekent (zoals om te stoppen met het navigeren van een route), wat "omweg" betekent, enzovoort. Ja, er is tekst onder elk pictogram, maar de vriendelijke kleuren en symbolen zijn een welkome aanvulling.

Het menusysteem naast "Waarheen?" Volgt ook het voorbeeld met veel gebruiksvriendelijkheid in overvloed.

Satellietsignaalscherm

Dit is ook de eerste niet-breedbeeld Garmin automotive GPS die ik heb gebruikt met deze functie.

Naar mijn beste weten hebben alle breedbeeld Garmin automotive GPS-apparaten toegang tot het signaalscherm door de signaalindicator linksboven op het scherm 'Waarheen?' Ingedrukt te houden. In de 205 hetzelfde. U gaat naar “Waarheen?”, Houdt de signaalbalkindicator linksboven ingedrukt en het scherm verschijnt.

Het lijkt hierop:

Dit is een van die GPS-geeky dingen die GPS-geeks zoals ikzelf graag zien. Nuttig? Hangt af van uw standpunt denk ik. ????

Opmerking 1: Mijn resolutie is meestal veel beter dan 54 voet. Ik nam die screenshot terwijl ik binnen was en niet buiten.

Opmerking 2: Ja, je krijgt eindelijk hoogte op een basiseenheid!

Automatische aanpassing van de tijdzone

Gebruikers van Garmin GPS-eenheden van de vorige generatie moeten altijd handmatig de tijdzone invoeren waar ze ook zijn. Met de 2 × 5-serie is het automatisch. Dit is vooral handig voor diegenen die periodiek van zone naar zone reizen en / of wonen in de buurt van waar een zone "grens" is.

"Hotfix" -technologie

Voor veel GPS-gebruikers is dit een heel groot probleem. Het heeft alles te maken met signaalverwervingstijd.

De technische beschrijving van Hotfix betekent dat de GPS efemeride-voorspellingsinformatie op lange termijn opslaat.

De beschrijving van de leek: Hotfix "raadt" beter waar GPS-satellieten zullen zijn en verkrijgt daarom sneller een signaal.

De domme eenvoudige beschrijving: het is het verschil tussen 2 minuten wachten op een signaal en minder dan 20 seconden.

Merk op dat het nog steeds onwaarschijnlijk is dat dit signaalverwerving zal genezen voor degenen die minibusjes rijden . Een veel voorkomende klacht van minibusbestuurders die GPS gebruiken, is dat het apparaat (ongeacht wie het maakt) het signaal constant en zonder blijkbaar geen reden zal laten vallen. Geloof me, er is een reden. Er zit extra spullen in de veiligheidskooi voor uw busje en deze blokkeert GPS-signalen. Dus uw auto met "vijf-sterren crashtest-beoordeling" is de reden dat uw GPS niet of slecht werkt. Uw enige optie is om een ​​externe GPS-antenne te gebruiken. En nee, de 205 heeft geen externe antennepoort (maar andere nüvi-units van het bovenste model wel).

Als u een minibus bestuurt en nu GPS gebruikt, raad ik u ten zeerste aan om eerst de GPS te proberen die u momenteel in een ander niet-minibusvoertuig heeft voordat u de GPS de schuld geeft.

"Waar ben ik?"

Dit is beschikbaar in sommige Garmins maar niet in een 2 × 0-eenheid. Maar het is beschikbaar in alle 2 × 5-eenheden.

Het pictogram "Waar ben ik?" Komt uit het menu "Extra":

… en het doet precies wat je denkt dat het doet. Het vertelt u het dichtstbijzijnde bekende fysieke adres:

… samen met de dichtstbijzijnde ziekenhuizen, politiebureaus en benzinestations door op de bijbehorende pictogrammen te drukken.

Optimaal gebruik van deze functie? Als u een sleepwagen moet bellen, hoeft u alleen de informatie op dit scherm door te geven vanaf de 205. Dat is tenzij u ergens in de boonies bent waar kilometers lang geen huizen, snelwegen, snelwegen of bedrijven zijn en mijlen (op zijn best een zeldzame gebeurtenis).

ecoRoute

ecoRoute is een nieuwe functie op de 2 × 5-serie. Het is beschikbaar via "Tools" en ziet er zo uit:

Opmerking: als u deze optie niet hebt, moet u de firmware bijwerken. Download eerst de USB-stuurprogramma's van Garmin, daarna de WebUpdater, sluit vervolgens uw GPS aan op uw pc via de USB-kabel, wacht tot het correct detecteert (duurt minder dan een minuut de eerste keer dat u het doet), voer WebUpdater uit, laat het downloaden van de update, koppel de GPS los als je klaar bent, start hem op en je hebt de optie daar achteraf. En ja, het is allemaal gratis.

Wat ecoRoute doet, is de kilometerstand berekenen en om eerlijk te zijn, het is een supercoole functie. Ik ga niet alle functies ervan uitleggen (dat zou veel te lang duren), maar je kunt het aanvullende Garmin-document hier lezen (dat is trouwens een PDF-link).

Als je tegen jezelf zegt: "Hé … ik heb dit niet gezien op andere websites over de 205 … wat geeft?"

De reden is omdat dit een heel nieuwe functie is die er eerder niet was. In feite is het aanvullende document in januari 2009 uitgebracht. Zo recent is het.

Een voorbeeld van ecoRoute in gebruik:

Ik start een "Driving Challenge". De GPS scoort me van 1 tot 100 op basis van de manier waarop ik rijd. Als ik "groen" rij, is het pictogram dat tijdens het rijden wordt weergegeven groen. Zo niet, dan is deze geel en vervolgens rood.

Wanneer u gestopt bent, is het altijd rood, want als de motor draait en u niet beweegt (dwz u loopt stationair), verspilt u gas.

Tijdens het verplaatsen verdien je punten tenzij je te hard rijdt.

Dit is hoe het eruit ziet op de kaart:

Let op het blad rechtsonder. Helaas kon ik dit niet krijgen om iets anders dan een nul in de simulatiemodus te tonen (je moet echt rijden om het anders te zien weergeven), maar je krijgt het idee.

Wanneer je gestopt bent, zie je de nul. Tijdens het rijden gaat het score nummer omhoog en verandert het blad van kleur zoals hierboven opgemerkt.

Rapporten met uw score zijn beschikbaar via de GPS nadat u uw "uitdaging" hebt gestopt. Bovendien worden rapporten opgeslagen in een map 'rapporten' op de GPS zelf, die toegankelijk zijn via USB wanneer ze zijn aangesloten. Doe voldoende 'uitdagingen' en het apparaat zal u vertellen wat uw 'beste dagen' waren om gas te besparen.

Dit is veruit de absoluut goedkoopste manier om elektronische benzineverbruiksberekeningen uit te voeren zonder een ScanGauge II te gebruiken (wat trouwens $ 170 is).

Wanneer correct gekalibreerd (meer daarover binnenkort) zal de eenheid op basis van uw rijgewoonten u feitelijk vertellen hoeveel gas u hebt besteed om naar een bestemming te reizen voordat u er daadwerkelijk naartoe gaat, zoals hier:

Behoorlijk glad, hè?

De 205 kalibreren is eenvoudig. Het enige wat u moet weten, is wat uw EPA mijl per gallon-ratings zijn voor uw voertuig en deze invoeren. Weet u niet wat ze zijn? Geen probleem. Ga naar www.fueleconomy.gov en bekijk het gedeelte Auto zoeken. Zolang u een voertuig hebt gemaakt in het jaar 1985 of later, worden de kilometerstanden voor uw auto of vrachtwagen vermeld.

ecoRoute geeft u een serieuze wake-up call in korte volgorde over hoeveel gas u verspilt tijdens het rijden.

Ik zag dit ook als een heel goede zaak als ik een tienerbestuurder les gaf. Dat kleine blaadje zal je onmiddellijk laten weten dat je "faalt" als je een voorsprong hebt.

Snellere processor, snellere updates, betere frames per seconde

De processor in de 2 × 5 is snel. Routeberekentijden zijn erg snel, het kaartscherm wordt bijgewerkt met meer frames per seconde en de algehele prestaties zijn uitstekend.

Voor een 'basis'-eenheid voelt het zeker niet als een eenheid. Geen vraag daar.

Prestatie

U kunt gewoon geen betere prestaties krijgen in deze prijsklasse. Niet mogelijk. Hoe dan ook niet in de Verenigde Staten.

En er is een reden dat ik dat zeg.

Garmin gebruikt NAVTEQ-kaarten. TomTom gebruikt TeleAtlas-kaarten (voor zover ik weet).

In verschillende kringen is al vaker gesuggereerd dat NAVTEQ-gegevens beter werken in de VS, terwijl TeleAtlas-gegevens beter werken in het VK.

Of dit waar is of niet, ik heb geen idee.

Over het algemeen heeft Garmin de beste GPS-routing in de Verenigde Staten. Wat het VK betreft, zou ik niet kunnen zeggen omdat ik er nog nooit ben geweest, laat staan ​​een Garmin GPS in die delen gebruikte.

In de VS zal een Garmin GPS met de nieuwste kaartupdates en correct bijgewerkte firmware alle andere GPS-eenheden vernietigen wat betreft prestaties, zonder twijfel. Garmin GPS's hebben misschien niet alle whiz-bang functies die andere GPS-eenheden hebben, maar de kernfunctie als navigatie-assistent is wat het het beste doet. En eerlijk gezegd, daar gaat het om.

En ja, het is opmerkelijk sneller in alle opzichten in vergelijking met vorige-generatie 2 × 0-eenheden.

De slechte dingen

Ik heb de goede dingen op een rijtje gezet, dus hier zijn de slechte dingen.

Komt niet met een volledige gedrukte handleiding

Alles wat je krijgt is een chintzy "starter gids". Boooooo, Garmin.

Ja, je kunt naar www.garmin.com gaan, op "Ondersteuning" klikken en een volledige handleiding krijgen als PDF, maar geez … Ja, ik weet dat Garmin papier probeert te besparen en al datgene wat een nobel doel is, maar kom op. Geef ons een echte handleiding, wil je?

Geen USB-kabel meegeleverd

Veel mensen klagen hierover. Toegegeven, 99% van ons pc-gebruikers hebben een mini-naar-standaard USB-kabel die we gebruiken voor onze digitale camera's, maar het feit dat dit niet met één komt, is slecht.

Om op te merken: Garmin GPS's zijn niet "kieskeurig" als het gaat om USB-kabels. Elke mini-naar-standaard USB-kabel werkt ermee wanneer deze op de pc wordt aangesloten; je hebt geen eigen kabel nodig (godzijdank). Maar dat maakt het nog steeds niet goed.

Verzegelde batterij

Wanneer de batterij in de toekomst uiteindelijk stopt met opladen, is er geen manier om deze te wijzigen. Helaas is dit het aantal GPS en Garmin is geen uitzondering.

Toegegeven, je kunt het aangesloten gebruiken, maar dat is niet het punt. Sommigen van ons geven er de voorkeur aan om onze GPS te laten werken zonder dat stomme netsnoer dat bungelt en in de weg zit.

De enige keer dat u een GPS krijgt met een batterij die kan worden vervangen, is op de super dure. Niet cool. U zou geen honderden dollars moeten uitgeven alleen voor een batterijklep.

Nog steeds gevoelig voor de duik wanneer "gezogen"

Hoewel de nuvi superlicht is, zal hij, wanneer hij op het glas wordt gemonteerd via een zuignap, uiteindelijk een duik nemen en eraf vallen. En natuurlijk zal het tussen je voeten vallen tijdens het rijden en op het slechtst mogelijke moment.

Oplossing: krijg een frictiemontage. Ik heb er een. En ik zal GPS op geen enkele andere manier gebruiken.

Dit is slecht omdat je extra geld moet uitgeven om ervoor te zorgen dat het ding goed blijft zitten.

Kaarten huidige .. voor nu

De 2 × 5 wordt geleverd met de kaartgegevensset “2009”. Je zult het uiteindelijk echter moeten bijwerken en dat kost $ 70 elke keer dat je het doet.

Echter…

Garmin kan hier eindelijk een oplossing voor vinden met nuMaps Lifetime. Voor een eenmalige vergoeding ontvangt u seizoensgebonden (met driemaandelijkse) kaartupdates voor het LEVEN van uw Garmin GPS-apparaat. Het kost $ 119, maar dit zou zichzelf in korte volgorde terugbetalen na slechts 2 updates.

Algemeen oordeel

Het zou uiterst moeilijk zijn om een ​​GPS-apparaat te vinden dat even goed presteert of zoveel nuttige functies voor minder dan $ 140 inpakt. Natuurlijk zijn er goedkopere units, maar weinigen houden een kaars voor Garmin in termen van prestaties en gebruiksgemak.

Wat zit er nog meer in dezelfde prijsklasse?

• Magellan RM 1200 - Magellan-eigenaren hebben meestal geen klachten, op één na - de klantenservice van Magellan is echt slecht.
• Pharos PDR150 - Ik zou voorstellen om beoordelingen voor deze te lezen.
• Mio C320 - Mio was het eerste bedrijf dat goedkope GPS de eerste keer goed deed, en wat mij betreft doen ze het nog steeds goed. De C230 is zelfs goedkoper.
• TomTom ONE XL - Vergis je niet, TomTom bouwt een uitstekende GPS, ook al heb ik hierboven verschillende kaartensets genoemd. Het is een geweldige performer. Ik zal TomTom een ​​pluim geven waar het haar toekomt, en dit is zo'n voorbeeld. Iets duurder dan de Garmin nuvi 205 maar niet veel.